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商業

大公司頭條:國務院提出減免企業社保費,大約減負 7000 億;國產特斯拉考慮使用無鈷電池以降低成本

龔方毅 劉璐天2020-02-19 10:22:23

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國務院提出減免企業五個月社保費,為了穩就業

現金流岌岌可危的企業主們得到一絲喘息的機會。

昨天,國務院常務會議提出階段性減免企業養老、失業、工傷保險的單位繳費部分。減免標準分湖北省內、外企業。

其中,湖北省各類大中小微企業減免 2 月至 6 月的上述繳費;湖北省外的中小微企業享受同等待遇,省外的大型企業 2 月至 4 月減半征收。

另一大人事費用,公積金,則是 6 月底前緩交。政策具體如何執行、企業類型如何認定還有待制定。

中金公司測算這次階段性減免企業社保費可為企業減負約 6000-7000 億元。

李克強在主持國常會的時候強調“穩就業”是一項“迫切任務”,且“穩就業就必須穩企業”。民營企業對中國經濟的重要性可以看我們之前的解釋

目前,湖北省外的新冠肺炎新增確診數逐日減少。湖北省新增病例雖然也在降,但仍舊是四位數新增,且仍有新冠肺炎病人得不到治療、非新冠病人醫院不收治的情況。

2 月 18 日,全國新增確診病例 1749 例,其中湖北省 1693 例。

但經濟活動還要繼續。

此前各地人社部門一方面要求企業逐步復工、考慮給員工雙倍工資,另一方面又不給激勵政策。中小企業經營壓力非常大。

現在除了中央和絕大多數地方政府、行業主管部門已經籌措復工事宜,企業也在自救。比如浙江企業包車至云南接工人返浙復工;江蘇連云港經開區曾要求復工企業繳納 10 萬元保證金,引起廣泛討論后也改成不予執行

特斯拉可能在國產車型上使用無鈷電池

據路透社報道,特斯拉正在同其動力電池供應商寧德時代談判,在其中國工廠生產的電動車使用無鈷電池。談判已經進入后期階段。

鈷是動力電池中成本占比最高的金屬之一。如果特斯拉棄用鈷電池轉而使用磷酸鐵鋰電池,按照直接參與談判的人士的話,電池成本降幅可以達到兩位數。

特斯拉和寧德時代拒絕置評。

如果不考慮成本,鈷電池一定是電動車廠商們的首選,它能量密度高,單次充電獲得的續航里程遠超磷酸鐵鋰電池。但其“缺點”就是單價貴。根據汽車之家的計算,鈷電池(鎳錳鈷)單位成本大約是 1-1.2 元/Wh,磷酸鐵鋰電池約是 0.8 元/Wh。

其實馬斯克 2018 年就曾在一次財報會議上說不想用鈷電池了,但沒有現在這么激進。當時更準確的表述應該是降低動力電池中鈷的用量,是其在電池的成本占比趨近于零。

分析師們總是熱衷于計算特斯拉國產車型的成本降幅空間,以抬升其紙面的市場競爭力。并且樂于相信特斯拉可以在不降低質量的前提下完成這一創舉。

但就像所有進口車國產化后用低階材料替換高階材料以降低成本,在如今這個動蕩的市場里,特斯拉可能不得不這么做。

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通用汽車將淘汰霍頓品牌,并退出澳大利亞市場這是通用汽車為加大電動汽車和自動駕駛汽車投資而推出的一系列措施中的最新舉措,目的是縮小這家美國汽車制造商的全球業務。通用汽車在上周日宣布,將在 2021 年之前淘汰在澳大利亞已有 160 多年歷史的霍頓品牌,還將關閉其在澳大利亞和新西蘭的銷售、設計和工程業務。此次撤離之舉將會造成 11 億美元的財務損失,其中大約 3 億美元將是現金損失。

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